Защита гофрокартона

Существуют большие отличия в сопротивлении гофрокартона продавлнваншо вследствие различных свойств использованного при его изготовлении картона для плоских слоев (лайнера) (рис. 11.42). Из рис. 11.42 видна также важность значений сопротивления гофрокартона продавлнваншо для допустимой высоты падения, в частности, различие из-за применения тест-лайнера с индексом продавливания 2,0-2,4 и крафт-лайнера с индексом продавливания более 3,8 - в первом случае максимальная высота падения составляет примерно 75 см, а во втором доходит до 230 см.

Испытания на падение позволяют сделать вывод, что основным параметром для коробок из гофрокартона является сопротивление продавлнваншо (кПа). Классификация упаковки в соответствии с требованиями к защите при падении для опасных грузов приведена в табл. 11.11. Эта классификация применяется при транспортировки опасных грузов и приводится во всех руководствах (например, FEFCO).

В системе сбыта в коробках из гофрокартона могут возникать проколы — как изнутри (за счет перемещения содержимого), так и снаружи (за счет воздействия острых предметов). По некоторым национальным стандартам (например, во Франции, Германии и Испании) сопротивление гофрокартона проколу является обязательным показателем для спецификации материала.

Жесткость или мягкость — это количественные параметры. Для оценки сохранения жесткости и ее связи с эксплуатационными характеристиками коробки из гофрокартона проводят испытания на удар на наклонной плоскости (рпс. 11.44). Испытанию подвергают все четыре стороны коробки, которая сталкивается с препятствием размером 5x5 см. Жесткость оценивается путем измерения ВСТ до и после удара, что позволяет оценить изменение эксплуатационных свойств коробки.

Амортизационные и эксплуатационные свойства коробки из гофрокартона зависят от жесткости картона. На рпс. 11.45 показано снижение ВСТ с уменьшением жесткости картона. Иными словами, при использовании более жесткого гофрокартона снижение значения ВСТ вследствие ударов при транспортировке и иогрузочно-разгрузочных работах будет не слишком значительным.

В ходе производства гофрокартон и коробки из него могут быть повреждены силами плоскостного сжатия. Чтобы лучше понимать природу подобных повреждений и способы борьбы с ними, мы провели эксперименты, аналогичные описанным в литературе, па одной из установок по производству гофрокартона. В ходе испытаний картон постепенно сдавливали, получая различные повреждения и оценивая степень повреждения картона и изготовленных из него коробок (степень повреж-

дения выражалась в процентах от первоначальной толщины картона). Уменьшение толщины в результате сдавливания картона делало его более мягким (рис. 11.46 и 11.47). Изменения и тенденции, представленные на этих рисунках, подтверждают результаты, описанные ранее в литературе.