Поверхностное трение

Поверхностное трение, обусловленное краской и лаком, может быть изменено с помощью ИХ поставщиков. Включение кремнийорганическпх соединений (силиконов) или парафинов (воска) для улучшения сопротивления истиранию может уменьшить коэффициент трения или угол скольжения, а также глянец, поэтому при анализе возможных изменений такие модификации следует учитывать.

Хотя высокое поверхностное трение является иногда причиной плохой «работоспособности», маловероятно, что поверхность коробки окажется настолько скользкой, что это приведет к другим проблемам — например, затруднит работу с группой коробок.

Еще одно свойство картона, в прошлом вызывавшее проблемы, — это его воздухопроницаемость (пористость), что можно проиллюстрировать следующим примером. Заготовки коробки предполагалось захватывать по одной из стопы резиновыми вакуумными присосками, которые касались обратной запечатанной стороны картона. При этом возникла проблема пропусков при подаче или частичном захвате, приводивших к «заторам» в секции подачи фасовочно-упаковочной машины.

Коробки изготовлялись из мелованного картона, практически непроницаемого для быстрою прохода воздуха. Оказалось, что вакуумные присоски были установлены очень близко к обрезанной кромке коробки, и в результате воздух оттуда всасывался через кромку в средние слои картона, а оттуда — в точку всасывания. Проблема была решена установкой присосок дальше от края заготовки.

При использовании тонкого картона без меловального покрытия (в настоящее время довольно редкого) присоски могут втягивать воздух через два листа, вызывая одновременную подачу двух листов и заклинивание машины.

Исследование взаимодействия складных картонных коробок и упаковочных машин весьма важно, и следует приветствовать сотрудничество между производителями картонных коробок, картона и фасовочно-упаковочного оборудования с упаковщиками. Необходимо учитывать, что каждая проблема имеет свои причины, которые для ее понимания и устранения необходимо выявить.

Иногда в возникновении определенной неисправности обнаруживается некоторая последовательность. Например, проблема может быть связана с одной из станций вырубки коробки, с поврежденным звеном конвейера упаковочной машины или быть следствием повреждения оправки, формующей коробки. Проблема может быть также связана с собственно упаковочной машиной, коробками или с их сложным взаимодействием, однако обнаружить ее невозможно из-за слишком высокой скорости или отсутствия доступа к «подозрительному» месту. В таких случаях рекомендуется использовать видеосъемку рапидом.