Способы сравнения мешков с помощью испытаний на падение

Статический метод (падения с одной и той же высоты). В этом испытании выбирается высота, при которой комплект мешков выдерживает достаточное количество падений до разрыва. Комплект испытываемых мешков сбрасывают с постоянной высоты, определяя среднее количество падений до разрыва.

Падения с увеличением высоты. Первое сбрасывание выполняется с высоты 0,85 м, и высота каждого последующего сбрасывания увеличивается на 0,15 м вплоть до разрыва мешка. Если мешки без разрывов достигают максимальной высоты сбрасывания для данной машины (обычно около 4 м), сбрасывания продолжают с этой высоты до разрыва. На практике такой подход лучше статического метода, при котором в случае, если конструкции мешков значительно отличаются по прочности, испытания могут продолжаться очень долго.

Метод последовательных падений. В качестве средства установления минимального международного стандарта для мешков и других форм упаковки опасных грузов предлагается последовательность падений, включая падения с установленной высоты па лицевую поверхность, дно и боковые стороны. Необходимо понимать, что хотя это испытание и устанавливает минимальный стандарт, оно не определяет пригодности конкретной конструкции для заданной системы сбыта и транспортировки. Факторы риска и протяженность маршрутов системы сбыта значительно варьируют, и пользователь должен предусматривать некоторые предварительные эксплуатационные испытания, особенно если у него нет опыта работы с данной системой сбыта. В настоящее время эта сфера регламентируется стандартом ISO 7965-1984.

Эксплуатационные (полевые) испытания

Такие испытания рекомендуется проводить, если используются системы сбыта с несколькими этапами перевалки грузов. Испытания должны охватывать небольшую первоначальную партию, проверяемую при отправке и после прибытия на место назначения. Эксплуатационные испытания с контролем партий в различных точках транспортно-сбытовой системы могут потребовать довольно большого числа наблюдателей и оказаться недешевыми.

Применение последнего типа испытаний оправдано только для комплексных или протяженных систем сбыта, где первоначальные пробные партии показали неприемлемые эксплуатационные свойства или повреждения мешков. Заключительный анализ результатов таких испытаний должен быть направлен на определение источников повреждений, после чего следует повысить прочность мешков или исключить конкретные факторы риска в системе сбыта и транспортировки.