Преждевременное воспламенение

Преждевременное воспламенение возникает во время процесса сжатия (до момента появления искры) от накаленных (выше 700...800 °С) зон центрального электрода свечи, головки выпускного клапана, тлеющих частиц нагара. При этом возрастают температура и давление цикла, происходит перегрев двигателя и уменьшение его мощности (рис. 3.5, в). Длительная работа в таком режиме может привести к прогоранию поршня. Для устранения преждевременного воспламенения необходимо быстро закрыть дроссельную заслонку. В эксплуатации следует использовать свечи с требуемым высоким калильным числом (см. разд. 4).

Воспламенение от сжатия при выключенном зажигании возникает в двигателе с ε > 8,5, когда в конце сжатия при невысокой частоте вращения (п = 300...400 мин-1) температура рабочей смеси достаточна для ее самовоспламенения. Для остановки двигателя в этом случае необходимо одновременно с выключением зажигания прекращать подачу топлива.

Влияние различных факторов на процесс сгорания. Угол опережения зажигания φ0 3 на каждом режиме должен обеспечивать наилучшие показатели двигателя. Такой угол называется оптимальным φ0.3 опт• При этом основная фаза процесса сгорания Оц располагается одинаково по обе стороны от ВМТ. Система зажигания обеспечивает автоматическое изменение φ0 3 в зависимости от режима его работы и температурного состояния.

Состав смеси влияет на количество теплоты и скорость ее выделения при сгорании топлива, а также на токсичность отработавших газов. Минимальные значения θ[ и 6ц, максимальные рг и Pi и наибольшее тепловыделение достигаются при мощностном составе смеси ам = 0,85 ...0,95. В цилиндре выделяется наибольшее количество теплоты при достаточно высокой скорости сгорания топлива. Обеднение смеси до аэк = 1,1... 1,3 увеличивает индикаторный КПД η,- и повышает экономичность. При дальнейшем обеднении смеси резко ухудшаются процессы воспламенения и сгорания, растет неравномерность последовательных циклов, что приводит к снижению η,.

Форма камеры сгорания должна обеспечить интенсивное управляемое сгорание при минимальных тепловых потерях. Турбулизацию в цилиндре и в зонах, до которых фронт пламени от свечи доходит в последнюю очередь, обеспечивают вытеснители. Они представляют собой зазоры между поверхностью головки цилиндров и днищем поршня и способствуют ускоренному догоранию смеси.

Свечу в камере сгорания располагают ближе к центру, чтобы обеспечить хорошую очистку зоны ее электродов от отработавших газов и сократить путь пламени до наиболее удаленных точек камеры сгорания.

При центральном расположении свечи в камере сгорания хорошо компонуются четыре клапана. Это позволяет получить высокое значение η ν при большой частоте вращения.