Факторы, воздействующие на груз

В процессе транспортирования и хранения в массе груза могут происходить качественные и количественные изменения под действием внешних факторов: взаимодействия груза с внешней средой, механических воздействий на груз в процессе движения, погрузки-разгрузки, вследствие неисправностей кузовов автотранспортных средств и складских устройств.

Большое влияние на качество грузов оказывают влажность, температура и газовый состав воздуха, его запыленность, свет и наличие в его составе микробиологических форм. Под действием указанных факторов в массе груза могут происходить различные биохимические, физико-химические и микробиологические процессы, свойственные отдельным видам продукции.

Атмосферный воздух представляет собой смесь сухих газов (табл. 2.1), водяного пара и различных примесей.

Плотность сухого воздуха равна 1,293 кг/м3 при температуре 0°С и атмосферном давлении 101,325 кПа = 760 мм рт. ст. (нормальные условия). Воздух, имеющий температуру 20 °С и относительную влажность 70 %, при нормальном барометрическом давлении 760 мм рт. ст. называется стандартной атмосферой.

Наличие в воздухе паров воды характеризуется абсолютной влажностью, влагоемкостью, относительной влажностью и точкой росы.

Если температура груза равна или ниже точки росы, то на груз из воздуха выпадает конденсат (роса), приводящий к порче ряда грузов (зерно, кожи, металлоизделия и пр.). Если рассматриваемая разность положительна, то происходит отдача грузом теплоты и влаги (усушка), что также ухудшает технологические свойства, внешний вид и качество ряда грузов (кожи, волокна, вяленой продукции, фруктов, овощей и т.д.). Разность между температурой груза и точкой росы воздуха называется температурным запасом груза. Для большинства гигроскопических грузов допускается среднее значение температурного запаса груза до 5 "С.

Механическое воздействие на груз проявляется в виде статических и динамических нагрузок.

Статические нагрузки достигают максимальных значений в нижних ярусах грузов, уложенных в штабель.

Динамические нагрузки возникают при падении отдельных грузовых мест, соударениях грузов в процессе погрузки-разгрузки и движения автотранспортных средств. Для предохранения груза от повреждения в местах касания используются подкладки из различных материалов.