Самонагревание и самовозгорание грузов

Самонагревание может привести к самовозгоранию или самовоспламенению. С момента начала интенсивного самонагревания до момента самовозгорания проходит некоторое время, которое называется периодом индукции или временем запаздывания самовозгорания.
    
Ископаемые угли склонны к самонагреванию и самовозгоранию по причине поглощения кислорода воздуха — по мере окисления происходит вьщеление и накопление теплоты. Склонность к самонагреванию зависит от степени углефикации (бурые, каменные, антрациты). Наиболее устойчивы к самонагреванию антрациты, а наименее устойчивы — бурые угли.

Торф, являющийся продуктом разложения растительных остатков в болотах при недостаточном доступе воздуха, в процессе длительного хранения может быть подвержен самонагреванию и самовозгоранию вследствие химических, биохимических и физических процессов, протекающих в массе груза при взаимодействии с кислородом воздуха. Самонагревание торфа происходит при влажности 20...65 %. Интенсивность выделения теплоты возрастает с ростом влажности торфа.

Самовозгорание — возгорание вещества без внешнего источника зажигания, когда вследствие самонагревания температура вещества достигает температуры горения.

Вещества, способные самовозгораться при контакте с воздухом, называются пирофорными.

Температура груза, при которой начинается бурный процесс окисления с последующим самовозгоранием, называется критической температурой. Отдельные грузы, подверженные самонагреванию, имеют различные значения критической температуры. Например, критическая температура для бурых углей составляет 50"С, каменных углей — 60...65°С, антрацитов — 80...83°С.

Различают тепловой, микробиологический и химический виды самовозгорания. Тепловым называется самовозгорание, вызванное самонагреванием до температур выше температуры самовозгорания под действием внешнего источника теплоты. Микробиологическим называется самовозгорание в результате самонагревания под действием жизнедеятельности микроорганизмов в массе вещества (торф, хлопок, растительные материалы). Химическое самовозгорание возникает в результате химических реакций окисления с выделением достаточного количества теплоты для возгорания.

Для предотвращения самовозгорания необходимо постоянно контролировать температуру груза, изолировать его от воздуха и охлаждать до температуры ниже критической путем отвода теплоты.

Окислительные свойства — способность грузов легко отдавать избыток кислорода другим веществам. Примесь окислителей может вызвать возгорание горючих материалов и обеспечить их устойчивое горение без доступа воздуха. Некоторые окислители способны к образованию взрывчатых смесей с органическими веществами, взрывающихся вследствие детонации, трения или удара. Особенно активными окислителями являются жидкие кислоты, щелочи, соли, минеральные удобрения, перекись водорода и т.д.

Активные окислители несовместимы с горючими материалами при перевозке в одном автомобиле. Для перевозки активных окислителей требуется принятие необходимых мер к нейтрализации их коррозирующего воздействия на металлические части подвижного состава и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.