Перевозка замороженных грузов

Замороженные грузы укладываются в кузове плотными штабелями с наибольшим использованием объема кузова. Укладка свежих и охлажденных скоропортящихся грузов, упакованных в тару, должна производиться таким образом, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. При этом расстояние между потолком фургона и верхним рядом груза должно быть не менее 30...35 см, зазор между последним рядом груза и задней стенкой кузова оставлять нельзя.

При перевозке скоропортящихся грузов автомобильным транспортом определяющим условием является обеспечение температурного режима в изотермических кузовах автомобилей.

Охлаждение изотермических кузовов автомобилей может производиться различными способами:

• льдосоляной смесью;

• замороженными эвтектическими растворами (зероторное и аккумуляционное охлаждение);

• сухим льдом (твердая углекислота);

• жидким азотом;

• автономными холодильными установками, обеспечивающими постоянное охлаждение в регулируемом температурном режиме.

Существенным условием является строгое выполнение санитарно-гигиенических требований. Каждый автомобиль, занятый на перевозке скоропортящихся продуктов, должен иметь санитарный паспорт, выдаваемый территориальными органами Госсанэпиднадзора сроком не более чем на 6 мес, а для особо скоропортящихся пищевых продуктов — на 3 мес. У водителя-экспедитора (экспедитора) должна быть при себе личная медицинская книжка.

Для совершенствования существующих правил перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транспортом требуются дополнительные исследования.

На каждом виде транспорта существуют габаритно-весовые нормативные ограничения исходя из условий безопасности движения.

На автомобильном транспорте использование понятий «тяжеловесный груз», «крупногабаритный груз» определяется необходимостью защиты дорог и искусственных сооружений. Термин «сверхнормативный груз» отражает специфику этого груза, который с учетом габаритных размеров и массы автотранспортного средства или без него превышает установленные нормы.

Сверхнормативные грузы обладают широким диапазоном параметров и набором специфических условий (требований) перевозок, поэтому не может существовать понятие груза отдельно от автотранспортного средства, т.е. должны определяться параметры бинарной системы «груз — автотранспортное средство» или «груз в транспортном положении» [2].

Отличительной особенностью сверхнормативных грузов является их неделимость, т.е. груз при перевозке автомобильным транспортом не может быть разделен на две или более частей по технологическим и (или) техническим причинам и, будучи погруженным на автотранспортное средство, будет превышать нормативные ограничения по габаритным размерам и (или) массе.